Cuenta cada ingreso y cada salida
El conteo es direccional. El mismo camión que sube y baja es un ingreso más una salida, nunca «dos vehículos».
Vigtra es analítica vehicular con inteligencia artificial procesada en sitio. Una cámara mirando el acceso, la IA decidiendo qué pasó y el registro en el celular por Telegram. Sin chips en los camiones, sin libreta en la portería y sin discusiones al final del mes.
Procesamiento en sitio: la cámara no manda video a ninguna nube para que alguien lo cuente después.
Un viaje anotado dos veces. Un turno de noche sin registro. Una discusión con el transportador que se cierra «de palabra». Cada error en el conteo es tonelaje que no se factura o que se paga de más.
El conteo es direccional. El mismo camión que sube y baja es un ingreso más una salida, nunca «dos vehículos».
Volqueta, doble troque, tractomula, mixer, camión sencillo o camioneta. El reporte dice qué entró, no solo cuánto entró.
Fecha, hora, sentido y el vehículo señalado en la imagen. Cuando alguien discute un número, no se discute: se muestra.
Ingresos menos salidas, en vivo. Sirve para decidir en el momento: abrir otra báscula, reforzar la portería o cerrar el turno.
No hay aplicación que instalar ni equipo que montar en los vehículos. El sistema vive en Telegram y el vehículo solo tiene que pasar por delante de la cámara.
Una cámara fija apunta a la vía de entrada. No hay que detener al vehículo, ni pedirle una credencial, ni marcar nada.
El modelo sigue al vehículo cuadro a cuadro, decide de qué tipo es y descarta personas y animales antes de contar.
Momento exacto, tipo, sentido, velocidad estimada y fotografía, con un identificador único que permite recuperarlo después.
Segundos después aparece la tarjeta con la foto anotada en Telegram. Los reportes se piden con un toque, en Excel o en PDF.
No lee placas ni identifica conductores. No pesa la carga. No cuenta personas ni animales: los detecta únicamente para descartarlos. Y no necesita internet en el camión ni el celular abierto.
Cada cruce genera una tarjeta con el análisis dibujado encima. Llega a calidad completa, lista para reenviar o para adjuntar a una remisión.
El marco de detección, que solo lleva el vehículo que cruzó. La trayectoria, que dice de dónde venía y hacia dónde iba. La línea de conteo A → B, siempre en el mismo lugar. El recorte a resolución máxima, donde se ve color, carga y logo de la transportadora. La telemetría de ocho datos, con hora oficial de Colombia y no el reloj impreso de la cámara. Y el ID único del evento, que permite recuperar esa imagen exacta meses después.
Los gráficos se generan en el momento con los datos del sitio: hoy, ayer, siete días, el mes o el rango que pida el cliente. Datos de ejemplo
Cuándo arranca el flujo, cuándo se congestiona y cuándo se apaga. Es el insumo para decidir turnos de báscula y de portería. En el ejemplo la hora pico son las 09:00.
Reparto por tipo de vehículo. Con la distribución a la vista, el tonelaje del día se estima sin abrir una sola planilla.
Un número solo no dice nada: 122 ingresos puede ser un día excelente o uno flojo. Cada reporte se compara automáticamente con el período anterior equivalente, con la línea de promedio a la vista.
Vigtra vigila congestión, vía bloqueada, cámara caída, movimiento de madrugada o meta del día cumplida. Y los reportes salen solos: al cierre del turno, cada semana o el día 1 de cada mes.
Avisa cuando el flujo de una hora supera el límite que el sitio definió como manejable.
Silencio en horario productivo. Puede ser vía bloqueada, báscula detenida o un problema en el acceso.
El sistema se vigila a sí mismo. Si el acceso deja de verse, alguien se entera de inmediato.
Aviso con foto cuando entra una clase concreta: por ejemplo, cada tractomula que llega al sitio.
Movimiento de madrugada o en día no laboral, cuando por programación no debería estar entrando nadie.
Aviso en el momento en que el sitio alcanza el objetivo de vehículos del día.
Fila por fila, con el ID de cada evento, el resumen del período arriba y el reparto por tipo de vehículo al lado. El corte del mes llega el día 1, sin que nadie lo pida.
Probado en operación, no en laboratorio. Lo único que hace el cliente es abrir Telegram y tocar un botón.
No se pierde nada. Los eventos se guardan en sitio y se reenvían al volver la conexión, cada uno con su hora real, no con la hora en que se reenvió.
Los detecta únicamente para descartarlos. El modelo exige más confianza de la normal antes de clasificar algo como camión, precisamente para no inflar el conteo.
Solo los usuarios que el administrador del cliente autorice. El retiro de acceso es inmediato.
Cuenta 24 horas, todos los días, incluidos domingos y festivos. Tiene silencio nocturno configurable para que las alertas no despierten a nadie.
Usa la hora oficial del servidor, sincronizada con Colombia. Nunca el reloj impreso sobre la imagen de la cámara, que casi siempre está corrido.
Se buscan por fecha, por hora escrita («3:45 pm») o por ID de evento. El archivo que se entrega es del cliente.
Contar lo que entra sirve cuando el acceso está controlado, el perímetro cerrado y la energía asegurada. Esos cuatro frentes se diseñan, se fabrican y se operan desde acá.
Quién entró, cuándo y con qué autorización. Gallagher Command Center, trazabilidad RFID y bitácora digital.
Ver detalle →Alta tensión y baja energía. Disuade con el pulso y avisa cuando cortan o aterrizan la línea.
Ver detalle →Lentes térmicos y analítica que clasifica el objetivo. Alerta en tiempo real, no grabación para revisar después.
Ver detalle →Generación solar y banco de baterías. La operación no depende de una red que se cae.
Ver detalle →Indíquenos dónde queda el sitio y cómo es la vía de entrada. Con eso preparamos la demostración; no hay que instalar nada para verla.
Solicitar demostración